金属软管必须正确安装，其安装长度应在最大拉伸与压缩长度的中间位置。若安装不当，金属软管容易在不正常部位，即端部发生断裂。金属软管起减振作用的部分为近发动机端，约占整个软管长度的1/3，其他长度区域则属于补偿安装公差段。在使用过程中，由于其结构的特殊性，内扣接触面有摩擦，且间隙内容易积聚淤泥。久而久之会发生断裂或被卡死，失去柔性伸缩的能力，不能有效吸收发动机传来的振动，就会导致其他部件损坏，甚至波及消声器。因此，很有必要分析金属软管的失效机理。
如今，金属软管在钢铁、石油、化工等行业的布线场所中普遍使用，常常面对有大量粉尘、易燃易爆气体的恶劣环境，在这样的作业环境下一旦出现软管破裂，该怎样进行“抢救”呢？
1、改制法
锯下破裂金属软管；找一承压能力和长度与破裂软管近似的替代软管，并锯下其管接头；将破裂软管的金属软管接头的角度焊接在替代软管上；将焊接好的软管清洗干净后即可使用。
2、接骨法
将金属软管破裂处擦试干净并切除破裂部位；将自制的钢质“接骨”插入被切断的软管中，情况特别紧急时，也可用外径与软管骨径相同的钢管当“接骨”）；用自制的钢板卡子将软管和“接骨”卡紧（情况特别紧急时，可用 8 号铁丝替代自制的钢板卡子）；将接好的包塑金属软管清洗干净后即可使用。
3、捆绑法
将金属软管破裂处涂上工程机械常用胶中的一种；用宽度为破裂部位长度2-3倍的耐油胶皮缠绕涂胶处2-3层 （每层都应涂上胶）；用 12号铁丝将缠绕好的耐油胶皮捆绑好；待其凝固。
金属软管的承压范围PN0.6―32.0Mpa，最高可以承压42.mpa的压力，在实际情况下金属软管承受压力过大出现破裂的情况下，大家可以采取以上紧急的处理方案。需要注意的是，以上三种方法都只是及时的应急的办法，条件允许的情况下最好及时更换新的金属软管，以防止意外情况的发生。
