不少管系甚至直埋管系均布置成固定支架有微小热位移的可动设计，在自然补偿管系中，整个管系都参与补偿变形，管道变形较为均匀，这种布置方式使管系整体性好，可靠性较高，并且减少了应力集中。在补偿器管系中情况则大为不同，假如处理不当对补偿器的安全影响是很大的。一种微小热位移的可动设计形式是管道与支架连接处不是焊死而是紧靠限位挡板在根部焊接固定。相国标图集403.022-02挡板式固定支架对于自然补偿管系是否焊接现在争论较大，另外蒸汽直埋管道现多采用钢套钢内固定方式，这种结构方式是为减少热桥的传热，固定环在内外环板之间增加橡胶板等隔热材料，内外环板通常不焊接，可以自由活动，当固定支架受较大力或水击振动会产生一定量位移，有时还发生纵向微量位移，对补偿器产生扭矩作用，这种位移对波纹补偿器也是有一定影响的。
四氟补偿器支架受力基本原则：
轴向补偿器受力支架分为主固定支架、次固定支架、导向支架。
固定支架推力计算：
主固定支架水平推力由三种力的合力组成：
由于工作压力引起的内压推力F＝PA：
其中P为工作压力，A有效截面积。内压推力由有效截面积及工作压力所决定，内压推力与工作压力、有效截面积成正比，一般来说，补偿器的内压推力都较大。
补偿器刚度产生的弹性力PA＝KfL
其中为K补偿器刚度，L为管道实际伸长量，f为系数，预拉伸时为0.5，否则为1。
固定支架间滑动摩擦反力qμl
其中q为管道重量，μ为摩擦系数，l为管道自由端至固定端的距离。
主固定支架水平推力=内压推力+摩擦反力+弹性力
假如不同心还将计入因偏心造成对固定支架的弯距和侧向推力。主固定支架水平推力巨大，大管径可达上百吨，土建布置困难，需进行全面结构核算，属于重载支架。
次固定支架，受力与主固定支架是一样的，但由于内压推力平衡抵销，总推力较小，与主固定支架不是一个数量级，属于中间减载支架。
计算固定点推力时，应分别计算固定点每侧的受力，然后再合成。固定点两侧的方向相同时，采用两个力的矢量和作为固定点推力。两个力方向相反时，用绝对值大的力减去绝对值小的力的0.7倍，作为固定点的推力。
导向支架是控制沿管道或补偿器运动方向运动，确保管段膨胀作用于波纹补偿器上并保证管道不发生失稳.
一般补偿器厂家样本不仅对产品规格“结构“参数情况做具体说明而且有应用实例推力计算“通用安装要求，较为祥尽.可以做为设计依据.
